renault megane e-tech

• sirketimizin yeni lease araclarindan biri. dun bir deneme surusu yaptim. arac gayet basarili. hem sirket olarak ev sektorunde oldugumuz, hem de kendim bir ev surucusu oldugum icin piyasada bulunan bir cok elektrikli araci surme ve test etme imkanina sahip oldum. renault megane e-tech icin goruslerim.
  
  oncelikle bir elektirikli aracta bakmaniz gereken en onemli ozellik batarya-motor ve menzil performansidir. bunun icin cok detayli bilgi veremeyecegim cunku aracla 70-80 km yol yaptim en fazla. ancak sunu soyleyebilirim. aracin comfort, eco, sport surus modlari var. bu modlar arasinda surus karakteleri ve buna bagli olarak tuketim degerleri ciddi anlamda degisiyor. sport modunda bir iki kalkis yaptim. tesla model 3 kadar olmasa da fena degil. tabi bu fena degil kismini elektrikli araclarla karsilastirarak yapiyorum. icten yanmali fosil araclarda asla bulamayacaginiz hizlanma performanslari bunlar. sizi koltuga yapistiracak, kucuk bir g force hissetmenize sebep olan hizlanma degerli bunlar. dolayisiyla elma ile elmayi karsilastirin.
  
  diger ozelliklere gelirsek. aracin ic ve dis tasarimi harika. icerde kullanilan plastik, pu (yapay deri), kumas kaplamalar gayet iyi. merkez orta konsol ve surucu ekranlari devasa. ekran ara yuzu gayet kullanisli. aracta bir cok modern uygulama mevcut. apple car play, android, google maps gibi kullanisli uygulamalar var ve sorunsuz calisiyor. aracin on tarafinda gayet yeterli oturma hacmi var. surucu ve yolcular bacaklarini istedikleri kadar uzatabilirler. keza tavan yuksekligi de yeterli. 190 altinda iseniz sorun yasamazsiniz. koltuklar komforlu. ancak arkada oturanlar icin durum biraz sikintili. arka tarafta yeterli diz mesafesi yok gibi. hele bir de ondeki koltugu biraz geri iterse sikinti buyuk. arkada oturan yetiskinler cok iri olmamalarina ragmen hacimden biraz sikayet ettiler. ancak belki cocuklu aileler sorun yasamazlar.
  
  bagaj kismi ise gayet yeterli seviyede. bir orta seviye elektrikli aractan beklenildigi kadar. aracin ac sarj hizi 22kw, yani ucbucuk saatte araci full doldurabiliyorsunuz (tabi bunun icin evinizde 22kw'lik uc fazli sarj istasyonu olmasi gerekiyor). dc denen hizli sarj kapasitesi ise 130kw. bununla da otobanda yuzde 20'den yuzde 80'e yaklasik 20 dakikada ulasabilirsiniz. aracin menzili ile ilgili yorum yapmayi asla dogru bulmuyorum. cunku bu data kosullara gore cok degisken bir data.
  
  genel olarak ben araci sevdim. aracin arti yonleri tasarimi, kullanim rahatligi, gorus acisi ve arac ici uygulamalar. eksi yonleri ise arka yolcu hacmi ve goreceli olarak fiyati.
  
  fiyat konusuna gelirsek. aracin hollanda satis fiyati 45k euro civarinda. bu rakamlara girdiginiz zaman karsiniza rakip olarak. tesla model3, vw id.4, nissan ariya gibi araclar cikiyor. onlar karsisinda renault megane e-tech biraz zayif kalabilir. ancak tabi tercih meselesi.